*[ بوجاتي فيرون 2010 ]*

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بوجاني فيرون 2010

نبذه :

أعطى "بيار فيرون"، السائق الرائد لصالح بوغاتي في بدايات القرن العشرين، اسمه لأكثر السيارات التجارية شهرة وقوة حالياً. وبعد تقديم ثلاث دراسات بشأن طراز فايرون في العام 2000، وتقديم طراز نموذجب منه في العام 2001، تم الشروع في إنتاجه في العام 2005 بعد تأخير ملحوظ. وجاءت النتيجة خارقة مع محرك بطاقة ألف وحصان، وبقدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 407 كلم/س. يذكر أن المحرك المعتمد هو عبارة عن محركين من ثماني إسطوانات كل منهما، جرى دمجمهما لتشكيل محرك "دبليو 16" سعة ثمانية ليترات. وتبلغ طاقة عزم الدوران القصوى 127 م/كلغ. وهي تنتقل إلى العجلات الدافعة عبر علبة تروس سباعية النسب مع قابضي فاصل. وحديثاً طورت بوغاتي طراز فايرون بفئة خاصة باسم "بلوسانتينير" إحتفالاً بالذكرى المئوية الأولى لتأسيس علامة بوغاتي. وهذه الفئة تعتمد مفهوم سيارات بوغاتي ذات الطابعين التقليدي، لكنها منفذة ضمن لون طلاء واحد. وقد جرى طلاء مختلق المكونات الخارجية بنفس لون الهيكل، باستثناء مخرد العادم المصنوع من الألومنيوم، والعجلات المتعددة الأذرع. وزودت هذه السيارة بتجهزات متطورة عدة، مثل كاميرا للرجوع إلى الخلف بأمان، ومصابيح "ليد"، إلخ. م والسيارة المميزة ستباع بما لا يقل عن 1.8 مليون دولار أميركلي! تذكير أنه بعد أن أخضعت لسلسلة لا تنتهي من التجارب، بهدف ملائمة إنسيابية الخطوط وتوازن السيارة، مع القوة الخارقة والسرعة الهائلة، إنطلقت بوغاتي فايرون في الأسواق بعدد محدود، وبسعر باهظ! يذكر أنه يمكن الإنطلاق بطراز فايرون من بوغاتي من سرعة صفر غلى مئة كلم/س في 2.5 ثوان فقط، وهذه سرعة مذهلة غير مسبوقة! (وبالمقارنة تقوم فيراري آنزو بنفس المناورة في خلال 3.6 ثوان، وتقوم كل من بورش كاريراجي، تي ومرسيدس أس. أل.آر ماكلارين بنفس المناورة أيضاً في خلال 3.8 ثوان). ويمكن الوصول إلى سرعة مئتي كلم/س، في خلال 7.3 ثوان، أي أسرع من الكثير والكثير من الأرقام المسجلة لسيارات رياضية في اختبار الإنطلاق من صفر إلى مئة كلم/س! علبة التروس المطورة من ققبل المختص "ريكاردو" تسمح بالإنتقال من نسبة أخرى في خلال 150 جزء من ألف من الثانية. ويبلغ وزن كل من المحرك وعلبة التروس 650 كلغ. أي أكثر من ثلث الوزن الإجمالي للسيارة (1888 كلغ). واللافت أنه يمكن قيادة طراز فايرون وفق ثلاث وضعيات: قياسية، تماسك، وسرعة قصوى. والسرعة الأخيرة التي يتم اختيارها عبر مفتاح خاص مستقل، تقوم بخفض ارتفاع الخلوص بمقدار 60 ملم في الأمام، وبمقدار 70 ملم في الخلف. كما يفتح الجناح الخلفي أوتوماتيكياً لتعزيز الثبات. وتتبدل إنسيابية خطوط طراز فايرون.

صور ::

94...364&height=241

94...364&height=241

94...364&height=241

94...364&height=241

94...364&height=241