شو الغريب في هذي السرعة!!!

هذا في سيارة ألتيما الجديدة مزودة بنظام CVT شوفو كيف يسرع الـRPM ما ينزل يرتفع وبس وبعدين يرتاح

58...eature=related

نظام جدا رايع

خبرني ربيعي عنه

ماعرف اذا نفس هالنظام في ال لكزس Ls 460 L

تسلم ياخوي عالفيديو

نتريا يديدك ولا تحرمنا منه

اها شو السالفه ههههه

اسمحولي ماعرف شي بالسياير

أختي جروح:

سأحاول أن أبسط هذه التكنولوجيا، فلنضرب المثل بالدراجة الهوائية، لابد أنك لاحظت شيء من التروس أو ما يسمى بالعامية "الجير" في الإطار الخلفي للدراجة، وتتدرج هذه التروس من الصغير للكبير.

فحينما تبتدأ الدراجة بالحركة تبدأ بالترس الصغير ثم مع زيادة السرعة ترتفع لترس أكبر، وذلك ليعطي مجالا أكبر للدراجة لتسرع أكثر، وهكذا من ترس لآخر مع زيادة السرعة حتى تصل للنهاية، وإن أخفضت سرعتها فالعملية عكسية

نفس الشيء يحصل في السيارة ذات التغيير العادي "جير عادي" والأوتوماتك" جير أوتوماتك"، وقد تلاحظ ذلك أيضا في الجير الاوتوماتك حينما تحس السيارة يرتفع صوت محركها ثم ينخفض فجاة او من عداد الـRPM في ارتفاعه وانخفاضه حينما تسرع السيارة هو دلالة على تغيير الجير او الترس

أما هذه التقنية الجديدة فمختلفة، في كونها غير محدودة بعدد التروس أو الغيار "الجير" فلا يحس من يسوقها بضجة الترس المتسارع ، وثانيا هي أقتصادية اكثر في البترول من القديمة بسبب أن التغيير من ترس لآخر يلزم طاقة لجعل الترس الجديد يسرع

وبالإمكان مشاهدة تأثير هذه التقنية على الدراجة الهوائية في الفيديو التالي:

http://www.youtube.com/watch?v=kVPjhmTThPo