طرز “suv” تواجه اتهامات بتلويث البيئة

طرز “SUV” تواجه اتهامات بتلويث البيئة
60...2/30/29985.jpg

تواجه طرز ال “إس يو في” (SUV) انتقادات حادة بأنها “قاتلة للبيئة” لأنها تستهلك كميات كبيرة من الوقود، بينما تتعرض الشركات التي تصنعها لضغوط شديدة لجعلها أقل استهلاكا للوقود، من خلال استخدام محركات هجين، وخلايا الوقود، والمحروقات البديلة .

وبرز منذ العام 2005 اتجاه واضح للابتعاد عن سيارات ال”إس يو في” الكبيرة، والتوجه نحو طرز رياضية مدمجة أصغر حجماً، وتجمع بين خصائص القيادة على الطرقات الوعرة، وبين خصائص السيارات الإستيشن التقليدية مثل “بي إم دبليو إكس 3”، و”فولكسفاجن في دبليو تيجوان”، و”هوندا سي آر- في” . ويستخدم صُناع السيارات تقنيات مختلفة بهدف تحسين صورة سياراتهم ال”إس يو في”، وكفاءتها الاقتصادية، في إطار محاولاتهم لإيجاد شريحة سوقية للأسر التي تحتاج إلى نقل الأبناء، والأدوات الرياضية، ومعدات البستنة .

تواجه شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبرى، وخصوصا “جنرال موتورز”، و”فورد”، و”كرايسلر”، ضغوطا لإطلاق سيارات أفضل من ناحية الكفاءة الاقتصادية . وكانت “فورد” قدمت عام 2007 نموذجاً أولياً من سيارتها الكهربائية “إدج”، والمزودة بتقنية خلايا الوقود، وخزان هيدروجين، ومحركين كهربائيين، وبطارية ليثيوم أيون . وهي تزن نحو 5 .2 طن، بينما يمكنها قطع مسافة 40 كيلومترا اعتمادا على الكهرباء فقط . وهي مسافة تغطي معظم التنقلات اليومية للشخص داخل المدينة . وبالإضافة إلى ذلك تكفيها 5 .4 كيلوجرام من وقود الهيدروجين لقطع مسافة 320 كيلومتراً . وتؤكد فورد أنه لم يتم حل المشكلات الفنية الأساسية، بينما ستمضي فترة قبل أن تظهر هذه السيارة في صالات العرض .

أما سيارة لاندروفر “فريلاندر تي دي-4” الجديدة فتتميز بتقنية تشغيل وإيقاف، وتقول الشركة انها ستكون أفضل سيارة “إس يو في” من الناحية الاقتصادية حتى الآن . ومن المنتظر أن تظهر هذه السيارة على الطرق في مطلع العام ،2009 وهي تتوقف أوتوماتيكيا عند إشارات المرور، وتحول الجيربوكس إلى وضعية عدم التعشيق لمدة خمس دقائق . وعندما يرغب المرء في استئناف القيادة، فما عليه إلا أن يضغط على دواسة الكلتش لإعادة تشغيل المحرك . وبحسب “لاندروفر” فسيوفر ذلك نسبة 10 في المائة من الوقود .

ومن جهتها، تخطط “بي إم دبليو” لنقل تكنولوجيا “إفيشانت ديناميكس” للاقتصاد في استهلاك الوقود إلى سيارتها الهجين “إكس 6 أكتيف” في العام المقبل . في حين تخطط مرسيدس لإنتاج سيارة هجين طراز “إم إل 450 بلو”، والتي تتلقى دعما كهربائيا في السرعات الدنيا والقصوى، وتؤمن الاستفادة المثلى من العزم في مختلف ظروف القيادة .

ونظام المحرك الهجين ذو الوضعين هو ثمرة تطوير مشترك بين “جنرال موتورز”، و”دايملر”، و”بي إم دبليو” في مركز “جلوبال موتورز كوبوريشن”، ومقره تروي في ميتشيجان . وتقول “جنرال موتورز” إن سيارتها “شيفروليه تاهو هايبرد 2 دبليو دي” تحقق وفرا في استهلاك الوقود مساوٍ لاستهلاك سيارة المدينة، مثل “تويوتا كامري” القياسية، والمزودة بمحرك ذي أربع اسطوانات .

أيضاً ستظهر في أوائل العام المقبل سيارة “سيلفرادو هايبرد” الهجين . في الوقت ذاته الذي ستطلق فيه شركات صناعة السيارات الآسيوية طرزاً تعمل بالغاز الطبيعي المسال من أجل الحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، مثل سيارة “سوبارو فورستر”، و”هيونداي توسان” . وبالإضافة إلى ذلك أيضا تحرز تكنولوجيا خلايا الوقود من جهتها تقدماً ملحوظاً . وتعكف هيونداي الآن على إنتاج جيل ثالث من خلايا الوقود لسيارات “توسان”، و”سانتي في”، وبما يكفيها لقطع مسافة 600 كيلو متر .

كما تخطط نيسان لبيع سيارتها “إكس- تريل إف سي في”، والتي تعمل بتكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين، بكميات كبيرة بحلول العام ،2015 وتعتبر سيارة “لكزس آر إكس 400 إتش” التي أنتجتها تويوتا، أول سيارة “إس يو في” تعمل بمحرك هجين . كما أطلقت تويوتا سيارتها “الكروس أوفر” الرياضية “إيربان كروزر” في السوق الأوروبية بفئة أصغر من “راف 4” . وعلى الرغم من أنها ليست مزودة بمحرك هجين/ أو محرك يعمل بالغاز الطبيعي المسال، تزعم الشركة أن محركها الصغير الذي يعمل بالديزل، لا يطلق أكثر من 133 جراما من ثاني أكسيد الكربون في كل كيلومتر .

وفي السياق ذاته تتجه “أودي” لإطلاق نسخة هجين من سيارتها الصغيرة الجديدة “كيو 5”، بينما تشير تقارير إلى أنها ستظهر في العام ،2010 كما ستطلق الشركة ما تزعم أنه أفضل محرك ديزل في العالم من حيث حجم انبعاثاته على الطرق السريعة، في سيارتها “أودي كيو 7- 0 .3 تي دي آي” . وهي تستهلك 1 .7 ليتر في كل مائة كيلومتر في المتوسط بحسب اختبار أجري عليها مؤخراً . كما تلبي السيارة شروط الانبعاثات الصارمة بولاية كاليفورنيا الأمريكية، ومعايير اتفاقية الانبعاثات الأوروبية “يورو 6”، والتي سيبدأ سريانها في العام ،2014 على الرغم من أن قوة محركها تبلغ 221 حصاناً .

الخليج