إعصار "زوندا سينكو" يكلف 1.3 مليون يورو

إعصار "زوندا سينكو" يكلف 1.3 مليون يورو


60...8/11/57798.jpg



لن تكتمل تشكيلة سيارات باجاني السوبر رياضية، والمجازة للاستعمال في الطرق العادية، إلا مع اطلاق النسخة المكشوفة من إعصار “زوندا سينكو”، والتي سيتم انتاجها بكمية محدودة جداً مثل شقيقتها الكوبيه . وكانت باجاني قد سخرت كل خبراتها من أجل تقليص وزن الكوبيه بهدف زيادة متعة قيادتها، وأدائها، خفض معدل انبعاثاتها في الوقت نفسه . وهو ذات الأسلوب الذي اتبعته عند انتاج النسخة المكشوفة .



وأجرت باجاني بعض التعديلات في تصميم شاسيه الكوبيه المصنوع من الكربون والتيتانيوم لمسايرة تصميم السقف المتحرك الجديد، والذي يتم تخزينه تحت غطاء المقدمة . وتندفع النسخة المكشوفة بواسطة محرك “مرسيدس إيه إم جي” مؤلف من 12 أسطوانة V12، وتبلغ قوته 678 حصاناً، بينما تتم تغذيته بالهواء عبر مسارب ضخمة موجودة على بعد بضع بوصات فوق آذان الركاب مباشرةً . كما يستصحب محركها نظاماً عادماً من التيتانيوم يتميز بصوته الهادر .



وسواءً تمت قيادتها بهدوء في المناطق الريفية، أو المشاركة بها في السباقات، فسوف تكافئ هذه الجوهرة البالغ ثمنها أكثر من 3 .1 مليون يورو (في إيطاليا) قبل حساب الضرائب، سائقها بالكثير من المتعة، والأداء القوي، وذلك بفضل توفر العديد من وضعيات القيادة على الجيربوكس الروبوتي، بالإضافة إلى إمكانية تعديل التعليق، بحيث تصبح قيادتها مريحة، سواء على الطرق العادية، أو الحلبات، او الطرق المليئة بالمطبات، ليؤكد هوريسيو باجاني والفريق العامل معه مرة أخرى مدى علو كعبهم في فنون التصميم والهندسة .



وتشمل التفاصيل الهندسية الأخرى للسيارة نظام تعليق من الماغنيزيوم، والتيتانيوم، وجيربوكس تتابعي من “سيما”، ومعزز روبوتياً من قبل شركة “أوتوماك”، وعجلات “إيه بي بي” مصنوعة من الألمنيوم، والماغنيزيوم، وحجمها 199 في الأمام، و5 .2012 في الخلف، مع تلبيسها إطارات “بيريللي بيزيرو” قياس 255/35/19 أماماً، و335/30/20 خلفاً . أيضاً زودت السارة بمقاعد سباقات مصنوعة من ألياف الكربون، ومنجدة بالجلد، ومكابح بريمبو من الكربون والسيراميك، مع خاصية التهوية الذاتية، فضلاً عن تعزيزها هيدروليكياً . وهي تحتوي على أقراص 34380 ملليمتراً مع ملقط بستة مكابس في العجلتين الاماميتين، و34380 ملليمتراً مع ملقط بأربعة مكابس في الخلف .



ويبلغ الوزن الساكن لنسخة “زوندا سينكو” المكشوفة نحو 21 .1 طن، موزع بنسبة 47 في المائة في الجزء الامامي، و53 في المائة في الجزء الخلفي . ومع هذا الوزن تستطيع هذه النسخة الانطلاق من وضعية الثبات التام، وزيادة سرعتها من الصفر إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 4 .3 ثانية فقط، وإلى 200 كيلومتر/ساعة خلال 6 .9 ثانية . كما أنها تستطيع خفض سرعتها من 100 كيلومتر/ساعة إلى الصفر في غضون 1 .2 ثانية، ومن 200 كلم/ساعة إلى الصفر خلال 3 .4 ثانية.


الخليج

وااااااااااااااو .. والله ما خلوا شيء تسلم اخوي راشد ع الطرح

تسلم ع الطرح