أعطال "مثبت السرعة" تزيد القلق والعناية الإلهية تنقذ الضحايا..الخليج في حوارات مباشرة مع الضحايا..

أعطال "مثبت السرعة" تزيد القلق والعناية الإلهية تنقذ الضحايا..الخليج في حوارات مباشرة مع الضحايا..

الخليج

حادث تعطل جديد لـ “مثبت السرعة” وقع مساء الأربعاء الماضي في أم القيوين، ليكون الثالث من نوعه في الدولة خلال العام الحالي . الضحية هذه المرة كان طالباً جامعياً مواطناً، ومسرح الواقعة هو شارع الإمارات، الذي شهد حادثة مماثلة الشهر الماضي لمواطن من رأس الخيمة، فيما وقعت الحادثة الثالثة على طريق أبوظبي العين، التي كانت بمثابة الشرارة، التي قرعت ناقوس الخطر، من دون أي نتائج عملية على أرض الواقع، تصب في حماية السلامة، عبر تطبيق إجراءات السلامة وفحص المركبات وسواها من إجراءات فنية ميكانيكية وأمنية .
قعت الحوادث الثلاث لمركبات من الشركة “الأم” ذاتها، وطالب مستهلكون بالتواصل مع الشركة، لتعديل نظام مثبت السرعة، أو استحداث إجراء يدوي يفشل النظام الإلكتروني في المركبة، في حال وقع فيه عطل .
وحمل مستهلكون وزارة الاقتصاد وهيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس والجهات المختصة بحماية المستهلك المسؤولية الكاملة اتجاه ما يجري من حوادث “أعطال مصنعية” من دون اتخاذ إجراءات صارمة اتجاه المصانع، لإصلاح العيوب أو الأنظمة الإلكترونية في المركبات، واتخاذ إجراءات وابتكار أنظمة احتياطية تساعد في التحكم بسرعة المركبات إن تعطل “مثبت السرعة” .

الطالب محمد عبد الله (21 عاماً)، الذي تعرضت سيارته للحادث الأخير في أم القيوين، قال ل “الخليج”: “إن مثبت السرعة تعطل لديه أثناء خروجه من إمارة رأس الخيمة باتجاه أم القيوين على شارع الإمارات، إذ أظهرت مركبته أضواء كثيرة تبين أن عطلاً أصابها، فحاول إلغاء مثبت السرعة بالمكابح، فرفضت المركبة التجاوب، وحاول عدة محاولات، وحاول كسر زجاج المركبة لتعطل النظام، إلا أن المثبت لم يلغ السرعة التي كان قد ثبتها على 138 كليومتراً في الساعة، بغية تجنب الرادارات .
وأضاف: حين لم تستجب معي المكابح، اتصلت بالشرطة، وتجاوبت معي فوراً شرطة أم القيوين، واستغرقت العملية من بداية الاتصال إلى أن أوقفت المركبة نحو 12 دقيقة و53 ثانية، بالضبط وهي مدة المكالمة الهاتفية التي أجريتها للعمليات ولم أغلق المكالمة إلا بعد أن وقفت المركبة، وقدت المركبة نحو 30 كيلومتراً إلى أن وصلت على بعد 700 متر من الزحمة في إمارة الشارقة، توقفت مركبتي بعد أن أوقف الدورية، مركبتها أمام مركبتي وخفض سرعتها تدريجياً بكل احترافية ودقة إلى أن وقفت المركبة تماماً .

وأثنى الشاب المواطن محمد عبد الله على تجاوب شرطة أم القيوين، وعلى رأسها الرائد د . سيف آل علي، رئيس قسم مركز شرطة السلمة في القيادة العامة لشرطة أم القيوين، الذي كان يتواصل معه هاتفياً، إلى أن توقفت المركبة .
وأضاف: لابد من متابعة تلك الحوادث المريبة التي تتسبب بإرباك قائدي المركبات التي يمكن أن تتسبب بحوادث فاجعة، نظراً لعدم المقدرة على التحكم في المركبة، كما أن تستدعي استنفار أكبر عدد معين من أفراد الشرطة، وتعريضهم للخطر إلى أن تقف المركبة المتهورة ذات العطل .

ناصر الأحبابي، صاحب أول حادث تعطل مثبت سرعة على طريق العين أبوظبي، بداية العام الجاري، أكد بدوره ل “الخليج”، أن تكرار حوادث تعطل مثبت السرعة يستدعي إعادة النظر في كيفية تعامل الجهات المختصة مع تلك الحوادث، والقضية التي رفعتها على الشركة حفظت، رغم أن الخبير الذي أعد التقرير عن المركبة هو من الشركة ذاتها، وكيف له أن يعد تقريراً يثبت أن الخطأ من شركته، متسائلاً أين الخبراء المحايدون والمختصون بتلك الحوادث .

عبد الله الملا، الذي تعطل مثبت السرعة في مركبته على شارع الإمارات برأس الخيمة الشهر الماضي، قال: “ما زالت أنتظر التقرير العام الذي يجمع آراء وزارة الداخلية ووزارة الاقتصاد وهيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس حول مركبتي، التي لم أستلمها إلى الآن، وأعتقد أن التقرير سيكون وافياً وشافياً لجميع أسئلتي واستفساراتي، كونه جمع بين أكثر من جهة متخصصة”، مشيراً إلى أن “ما عاشه من ساعات عصيبة خلال توقف مثبت السرعة يستعصي على الوصف، والفضل في نجاتي لله، سبحانه، ثم لرجال شرطة رأس الخيمة” .
وأوضح “أبو محمد”، موظف، سبق أن اشتكى من عطل في سيارته الجديدة، أن إدارات حماية المستهلك لا بد أن تتبنى قضايا أعطال السيارات التقنية، وتوفر خبراء مختصين لإعداد التقارير المحايدة التي تبين الخلل الذي أدى لتعطل أي جزء من أجزاء المركبة، مشيراً إلى أن الشكوى في إدارة حماية المستهلك لابد أن يدعمها تقرير مفند ومحايد تتحمل تكلفته إدارات حماية المستهلك، وليس المستهلك الذي تحمل الخسارة وتعرض للمخاطر . وفوق هذا تحمله أيضاً إحضار خبراء والدفع لهم لإثبات حقه.
“الخليج” تواصلت مع هيئة التقييس لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، وأرسلت استفساراتها حول متابعة الهيئة لحوادث تعطل مثبت السرعة في دول الخليج، بعد أن انتشرت حوادث تعطل مثبت السرعة في إحدى الشركات اليابانية، وأفادت بالتالي: “نود الإحاطة بأن هيئة التقييس قد بادرت بمخاطبة الدول الأعضاء في الهيئة، للاستفسار منها عن وجود حالات خلل في مثبت السرعة للسيارات في أسواقها وأعدادها وأنواع السيارات، التي ظهر فيها هذا العيب، ولم ترد لهيئة التقييس حتى الآن حالات إفادة من أي من الدول الأعضاء، سوى حالة واحدة وردت من الإمارات، عن مركبة ثبت فيها هذا الأمر، كما لم تعلن أية دولة حملة استدعاء تتعلق بهذا الموضوع . وتجدر الإشارة إلى أن السعودية شكلت لجنة رسمية من عدد من الجهات ذات العلاقة، للتحقق من بعض الحالات التي تناولتها وسائل الإعلام لديها، وخلص تقرير اللجنة النهائي إلى عدم وجود خلل في مثبت السرعة لجميع الحالات التي درست” .
أضافت الهيئة: “كذلك جرى التواصل مع الشركات المصنعة للسيارات، التي تداولت بعض الأطراف وجود احتمال خلل في أنظمة تثبيت السرعة لديها، وطلب تقارير الاختبار، التي أثبتت عدم وجود عيب تصنيعي في تلك الأنظمة . ونود التأكيد أن هيئة التقييس، بتعاونها الوثيق وتنسيقها الفعال والمتواصل مع أجهزة التقييس الوطنية في الدول الأعضاء، تحرص كثيراً على إصدار لوائح وتشريعات فنية خليجية ترتقي بمستويات الصحة والسلامة والأمان ومطابقة المعايير البيئية حماية للمستهلك، ولاسيما في مجال اللوائح الفنية الخاصة بالسيارات” .
واستطردت: “نود التوضيح بأن إجراءات مصادقة الهيئة على شهادات المطابقة للسيارات تتم بعد مراجعة دقيقة لتقارير الاختبارات، للتأكد من الوفاء بجميع متطلبات السلامة، التي اشترطتها اللوائح الفنية الخليجية المتعلقة بالمركبات، وتفتش الهيئة، بالتعاون مع وفود تمثل الدول الأعضاء، على مصنعي السيارات، وتحضر العديد من اختبارات السلامة، التي تشمل اختبارات الصدم والمكابح وغيرها” .
وجاء في رد الهيئة أن “نظام شهادات المطابقة الخليجية يتضمن إلزام الصانع بالقيام بحملات استدعاء للسيارات، التي يظهر فيها خلل في أحد أجزائها أو أنظمتها، وتقوم بتعميم تلك الحملات على الدول الأعضاء، ويتم على الدوام تطوير إجراءات ومتطلبات شهادات المطابقة الخليجية للسيارات بين الحين والآخر، لمواكبة مستجدات التقنية العالمية، للإسهام في حماية مستخدميها، حيث تضع الهيئة حماية المستهلك الخليجي في قمة أولويات عملها ومقاصدها” .

......و......و.......و......والنتيجة صفر ، اول شيء كونوا كفوء تذكرون موديلات سيارات تويوتا اللي فيها الخلل و بعدي ثيروا موضوع مثل هذا. الفطيم هذا، ركزوا معاي "الفطيم" هامور بيبلعكم انتوا و اخباركم. و خير ياطير... تعطلت سارة. ولا ستين، ماتوا عشرة ولا عشرين، مبيعات تويوتا لازم ما تتأثر ولا بتتأثر، الجماعة ضرب نعل عل وكالة. لاء و حاطين اعلان تويوتا ويا الخبر. في أمريكا و اوروبا خلوهم يستدعون الاف السيارات من نفس الصانع، أما نحن خايفين من الفطيم، و مب لازم تتأثر مبيعاتهم ، قهر. أكيد ما بتنشرون كلامي.

صدق الموضوع صار يخوف.....وهذا اللي طلع للاعلام بس...

المكيفات اللي تنحرق كل يوم والثاني....والسيارات اللي تتعطل ....ووووووو......ونحن وين من هذا كله......

يا رب اكفينا شر هالبلاوي

الله يحفظ الجميع

المصدر : http://forum.alrams.net/showthread.php?t=382327#ixzz27CvAVcLF
الرمس نت

حادث تعطل جديد لـ “مثبت السرعة” وقع مساء الأربعاء الماضي في أم القيوين، ليكون الثالث من نوعه في الدولة خلال العام الحالي ...

شو اللي يضمن انها ثلاث حالات فقط؟ كم عدد الوفيات في نفس النوع- من السيارات اللي ماحد طايع يذكر نوعها يكون الناس يتحذرون- و تم تسجيل السبب السرعة الزائدة أو التهور أو أو أو ؟؟؟
الموضوع يحتاج تحقيق جدي و توقيف السيارات اللي من نفس النوع و فحصها فحص فني دقيق بواسطة مهندسين من أي جهة غير الوكالة الخاصة بالسيارات

لا حول ولا قوة الابالله

"وَلَا تُلْقُوا بِأَيْدِيكُمْ إِلَى التَّهْلُكَةِ"

خلاص ريحوا بالكم ولا تستخدمون مثبت السرعة..!!