الزفين يدعو لإعادة النظر في منح رخص قيادة لمرضى السكر وكبار السن..

الزفين يدعو لإعادة النظر في منح رخص قيادة لمرضى السكر وكبار السن..

76.../107974849.jpg

البيان

أكد اللواء مهندس خبير محمد سيف الزفين مدير الادارة العامة للمرور في شرطة دبي بضرورة إعادة تصنيف الحوادث المنزلية مثل صدم الاطفال في المنازل او حوادث البر التي لا يوجد فيها طريق اساسا، وان هذه الوفيات يجب ان تسجل غير مرورية لأنه لا يوجد فيها اي عوامل متعلقة بالمرور سوى سيارة وقائد مركبة، داعيا الى ضرورة اعادة النظر في منح رخص القيادة الى المرضى وكبار السن.
موضحا انه يجب على مريض السكر ان يصطحب شخصا بالغا معه في السيارة، كذلك الاشخاص الذين يعانون من نوبات الصرع او حالات الاغماء المفاجئة، منوها بان يجب تشكيل للجنة لإعادة النظر في منح الرخص وتجديدها لفئات بعينها لتقليل نسبة وقوع الحوادث.
واشار الى ان عام 2013 المحك والتحدي الاكبر في خفض اعداد الوفيات في الحوادث المرورية، منوها بان عام 2011 سجل وقوع 134 وفاة فيما سجل عام 2012 وقوع 122 وفاة ، وان الهدف المنشود في 2013 الا تزيد اعداد الوفيات عن 104 وفيات بنهاية العام.
وقال اللواء الزفين في تصريحات صحافية ان الوصول الى هذا الرقم يحتاج العديد من التدابير وتكثيف الحملات التوعوية، والتي كان اخرها حملة المشاة السنوية، كما ان الامر يتطلب مزيدا من التعاون من قبل المشاة وقائدي السيارات عبر الالتزام باللوائح والقوانين.
النسبة الاكبر
ولفت الزفين الى ان شارعي الشيخ محمد بن زايد ودبي العابر يشكلان النسبة الاكبر في وقوع اعداد الوفيات سواء في وفيات المشاة او حوادث السيارات ملقيا اللوم على الشاحنات ومطالبا بتخصيص حارتين فقط للشاحنات بمعزل عن باقي السيارات الخفيفة لتقليل وقوع الوفيات بنسبة تتراوح بين 20 الى 30% سنويا.
واقترح تشكيل لجنة من الادارة العامة للمرور وهيئة الطرق والمواصلات وان يترأسها مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي لبحث تخفيض الوفيات المرورية..
مؤكدا انه اثناء ترؤسه للجنة السير والمرور تحققت نتائج ايجابية كبيرة، وان الامر يحتاج الى تضافر الجهود للجهات ذات الصلة لتحقيق الهدف الاستراتيجي لشرطة دبي بالوصول الى اعداد الوفيات الى صفر في المائة لكل 100 الف نسمة بحلول عام 2020.
تعريف الطريق
من ناحية اخرى اشار الزفين الى ضرورة تغيير تعريف الطريق واصدار قانون يضم دول مجلس التعاون الخليجي بالتعريف الجديد، موضحا بان التعريف الحالي للطريق هو كل سبيل مفتوح، وانه يجب ان يكون تعريف الشارع انه السبيل المعبد الموضح عليه علامات الطريق وشاخصات مرورية ومرخص من قبل المركبات بالسير عليه لافتا الى ان المناطق الصحراوية لا يجب ان تصنف وفياتها ضمن وفيات مرورية طبقا لتعريف الطريق الجديد.
ونوه مدير الادارة العامة للمرور في شرطة دبي بان وفيات حوادث المشاة تحتل نسبة 30 % من نسبة الحوادث في دبي، وانه يجب زيادة الاسياخ الحديدية في الشوارع و انشاء المزيد من الجسور وتخصيص حارات للدراجات الهوائية في كافة الشوارع لمنع مزاحمتها لقائدي المركبات.