بدء تحصيل رسوم العبور من الشاحنات المستخدمة لبوابات التعرفة المرورية
60...5/01/96301.jpg
بدأت دائرة الأشغال العامة في الشارقة صباح أمس تحصيل رسوم على مرور الشاحنات عبر بوابات التعرفة المرورية التي أقامتها بالقرب من مدينة الذيد، في المنطقة الوسطى لإمارة الشارقة، وذلك بعد انتهاء الفترة التجريبية لاختبار هذه البوابات، والتي دامت لمدة أسبوعين، وصاحبتها حملة إعلامية تعريفية ركزت على نشر كافة المعلومات والجوانب التنظيمية والقانونية المتعلقة بالمشروع ونظام التعرفة للفئات المعنية ومستخدمي الطريق .
أعلنت الدائرة عن توفير إيصالات دفع مسبقة التحصيل للعبور من البوابة، وتمكن حامليها من تسليم الوصل عند البوابة دون الاضطرار لإجراء عملية الدفع الروتينية عند شباك التذاكر عند البوابة، وبالتالي توفير الوقت على السائقين، والجهد .
وتضم بوابة التعرفة المرورية الموجودة على الطريق القاطع لمدينة الذيد أربعة مسارب تتيح تمرير 4 شاحنات معاً، ويتم اقتطاع قيمة 100 درهم لكل مرور عبر هذه البوابة، ونظمت الدائرة جولة لمجموعة من الإعلاميين العاملين في الدولة صباح أمس في موقع بوابة التعرفة المرورية للشاحنات في منطقة الذيد مع بدء تطبيق قرار التعرفة المرورية لعبور الشاحنات عبر بوابة الذيد، والذي تم تطبيقه في الساعات الأولى من صباح أمس .
حضر الافتتاح عمران الخميري مدير المشروع، وماجد حوكل مدير إدارة الاتصال المؤسسي بدائرة الأشغال العامة بالشارقة والنقيب خالد إبراهيم الشارجي مسؤول مكتب الهندسة المرورية بإدارة المرور والتراخيص في شرطة الشارقة وضابط الارتباط المكلف من قبل شرطة الشارقة لتقديم الدعم الفني للمشروع، ونائل عبدالعزيز المسؤول الإعلامي بالدائرة، وعدد من المهندسين المشرفين على المشروع .
ورافق الخميري الصحافيين في جولة في موقع البوابات، شارحاً الإجراءات التي تتم خلال اليوم، مشيراً إلى أن هذه البوابات تعتبر المرحلة الأولى من المشروع، أما المرحلة الثانية من المشروع سيتم تركيب أحدث الأجهزة الإلكترونية لتطبيقها على البوابات، وذلك لتوفير الوقت والجهد وعدم حدوث أي ازدحامات على البوابات، وخاصة أنه يمر يومياً أكثر من 5 آلاف شاحنة حسب إحصائيات الأيام التجريبية الماضية .
وأوضح عمران الخميري أن السيارات الخفيفة التي تمر أحياناً عبر البوابات تمر دون تحصيل أية رسوم، حيث إن الرسوم فقط تطبق على الشاحنات التي تمر عبر البوابات والتي تكون حمولتها 49 طناً والتي تحصل عليها 100 درهم رسم عبور، أما الشاحنات التي تزيد حمولتها عن ذلك فإنه يتم دفع 10 دراهم زيادة على كل طن، بينما يتم دفع 25 درهماً على المقطورة .
وقال إن هذا المشروع يطبق في معظم دول العالم، ولكن سيتم توفير أحدث الأجهزة الإلكترونية لتسهيل حركة المرور وسرعة العمل في البوابات، مشيراً إلى أن إيرادات هذه البوابات لا تغطي 15% من التكلفة التي تدفع لتنفيذ أية مشروع من مشروعات الدائرة الضخمة .
وكشف عن أن هناك بعض الشاحنات التي تقوم باستخدام طرق أخرى وتمر من خلال طريق دبي العابر، حيث إن سائقي هذه الشاحنات يعتقدون أن ذلك الخط يوفر الوقت، بينما الطريق الجديد يوفر حوالي 75 كيلومتراً، ناهيك عن ذلك الكميات الكبيرة التي تستخدمها الشاحنات من الديزل خلال مرورها عبر طريق دبي العابر .
وأشار إلى أن القرار الخاص باستحداث نظام التعرفة المرورية للشاحنات صدر بعد تقييم مستفيض لوضع الشوارع ومستوى استخدامها في الإمارة وإلحاقاً بدراسة متخصصة أظهرت ما يقارب مليونين وخمسمائة ألف عملية عبور لشاحنات أو آليات ثقيلة لطريق الشارقة الذيد خلال العام الماضي ،2009 مما أدى إلى تأثر البنية التحتية للطرق وبشكل أحدث أضراراً بالغة بها وبالمركبات الخفيفة التي تستخدمها، الأمر الذي استدعى إجراء صيانة دورية لها في فترات متقاربة .
ومن جانبه أوضح النقيب خالد إبراهيم الشارجي من شرطة الشارقة وضابط الارتباط المكلف من الشرطة أن دور شرطة الشارقة هو السيطرة على الحركة المرورية، والمساعدة على تنظيم حركة السير والضبط المروري للشاحنات المخالفة، اضافة إلى الصفة العقابية في حالة المخالفات، وتقديم الدعم الشرطي لدائرة الأشغال العامة خلال تطبيق قرار فرض رسوم التعرفة على الشاحنات .
الخليج
