رد مع اقتباسيسلمو خيووه عالخبر.^.^.
مطالبات مستمرة بتحسين الطرق في الإمارات الشمالية
|
الطبقة الإسفلتية مهترئة وشوارع داخلية تحتاج الى تعبيد
تعتبر مشاكل الطرق في الإمارات التي تتركز في المناطق الشمالية للدولة هي مصدر قلق المواطنين والمقيمين وهيئات الطرق كذلك، فهنالك مساع مستمرة للوصول إلى حلول جوهرية وتزيل العبء عن كاهل هيئات الطرق كذلك، لذلك تبقى الدولة مستمرة في تطوير شبكات الطرق وخصوصا بالإمارات الشمالية التي تعاني بعضها من مشكلات نقص في امدادات الطرق.
وتراجع العمر الافتراضي لأغلب الشوارع المعبدة. في حين تحظى بعض إمارات الدولة بشبكة طرق تنافس العالم بحرفية هندستها وإتقان تخطيطها التي أدت إلى تقليل معدلات الحوادث المرورية، وتخلصت من مشكلات الازدحام التي عانت منها في الفترة الأخيرة.
رغم كل خطط التطوير وصيانة التي تنفذها بلدية الفجيرة تعد في قائمة الإنجاز إلا أن مشكلة أكثر الطرق حيوية في الفجيرة ما زالت قيد الانتظار والدراسة، فطريق الحيل ومدخل إمارة الفجيرة الغربي من أكثر الطرق الداخلية التي تعاني من عيوب وضيق في استيعاب الحركة اليومية للمركبات فيها، ورغم ذلك لم تطالها خطط التوسعة والصيانة حتى الآن.
في حين، ذكرت المهندسة مريم أحمد هارون رئيسة قسم التخطيط بالبلدية أن مسألة إصلاح الشوارع وتطويرها، ستشمل مناطق الإمارة كافة سواء في المدينة أو في المناطق النائية، وأن العمل لن يتوقف في هذا الإطار حتى إعادة تأهيل كل الشوارع، مشددين على أن الأولوية ستكون للشوارع الرئيسة والحيوية .
فبلدية الفجيرة تسعى جاهدة حاليا لتطوير الطرق الداخلية للإمارة من خلال عمليات الصيانة التامة، فما تعانيه تلك الطرق من قدم وتهالك على مر السنوات بدأ بالوضوح، وقد بدأت البلدية فعليا في معالجة واقع الطرق القديمة وذلك بالتعاون والتنسيق مع دائرة الأشغال العامة.
فمن بين الخطط الجديدة المعدة لتطوير شبكة الطرق المحلية بالإمارة تعبيد عدد من الشوارع الداخلية جاء من بينها، إكمال شبكة الطرق الداخلية في أحياء الرغيلات والفصيل والشرية بالفجيرة. إلى جانب إنشاء شبكة متكاملة لطرق داخلية في بلدات القرية ومربح وقدفع كمرحلة أولى، فيما ستبدأ خلال الفترة القادمة في استكمال المرحلة الثانية للشبكة في المناطق المشار إليها.
وتجري عمليات الصيانة في أغلب الشوارع الرئيسية في الفجيرة استعدادا لاستيعاب زيادة حركة المركبات التي ستتضاعف بعد اكتمال طريق الفجيرة دبي. ويأتي من ضمن ذلك توسعة وصيانة شارع الشيخ حمد بن عبدالله وتزويده بالإشارات المرورية وإنشاء نفق عند دوار التأمين.
الأحياء القديمة تعاني من شوارع متهالكة
يعاني بعض مواطني الأحياء القديمة من اهتراء الطبقة الإسفلتية بصورة كبيرة خاصة في المجمعات السكنية القديمة التي لم تطالها مشاريع الإسكان الحديثة، مشيرين إلى أن السيارات التي تمر بالمكان تتضرر كثيرا جًراء درجات الهبوط والصعود في طبقة الإسفلت، مؤكدين أن الشارع بات متهرئا للغاية ويعيبه الكثير من الملحوظات، منها اختفاء علامات الطريق التي اختفت بمرور الوقت كما أشاروا إلى أن الرصيف المقابل للبيوت بات ضمن المواقف التي تصعد عليها السيارات للتوقف والانتظار مطالبين الجهات المعنية بأن تعمل على حل تلك المشكلة في القريب العاجل.
وقامت وزارة الأشغال العامة بصيانة طريق الفجيرة خورفكان، وطريق النجيمات وشارع الاتحاد. وتم التنسيق مع إدارة المرور والترخيص ودائرة الأشغال لدراسة احتياجات الطرق الأخرى ومتطلبات السلامة المرورية بها.
اللافتات المرورية تحتاج لتغير
طالب مواطني الإمارة بضرورة النظر في جودة وصلاحية بعض اللافتات المرورية بالطرقات العامة مشيرا إلى أن هناك الكثير من تلك العلامات واللافتات محطم ومهمل ولم يعد يصلح للعمل مرة أخرى وأضاف إن اهتراء وتحطم تلك اللافتات ناتج عن بعض الحوادث التي تحدث بالطريق بين الفترة والأخرى ولا تقوم الجهات المعنية بإصلاح وإعادة الطريق كما كان، الأمر الذي يؤدى إلى تشويه المظهر العام للطريق.
أشارت غالبية آراء المواطنين في أوساط شعبية ورسمية لـ « البيان» إلى وجود عدة أسباب تؤدى إلى وقوع حوادث الطرق وانتشارها، على نحو أصبح موضع جدل في أن العيوب الفنية للطرق وتأمين مقومات السلامة عليها، إضافة إلى ضعف الصيانة تتصدر أسباب الحوادث.
مؤكدين على أن وزارة الداخلية في هذا السبيل خطت خطوات تستحق الشكر عليها، حيث قامت ممثلة في الإدارة العامة لشرطة الفجيرة في تأمين الطريق من خلال تكثيف الدوريات لفرض الانضباط على الطريق وتنفيذ الكثير من الحملات التوعوية والتي ساهمت في رفع مستوى الوعي المروري، لكن الأمر يحتاج إلى تكثيف تلك الجهود، كما أن الأمر يتطلب أن تمتد جهود التوعية لتشمل طلبة المدارس في مختلف المراحل التعليمية، مع تدريس قواعد السلامة المرورية ضمن المناهج الدراسية المقررة على هؤلاء الطلاب.
لافتين إلى أن قانون المرور قطع شوطا كبيرا و لا بأس به في الحد من الحوادث المرورية منذ بدء تطبيقه للآن. لكن هناك أمورا وعوامل لا تتحكم فيها الشرطة وهي ليست مسئولة عنها مثل فقدان الطرق إلى وجود إنارة كافية، إلى جانب الأخطاء التصميمية التي تحدث عند إنشاء الطرق المختلفة والمواصفات العامة، ويدخل في هذا الإطار ضيق عرض الشارع والانحناءات والتعرجات وغياب الحواجز الأمنية. فضلا عن أن أغلب العيوب الموجودة على الطرق ناجمة عن سوء التنفيذ والحمولات الشاذة وعدم إجراء الصيانة في وقتها، فالصيانة تلعب دوراً في تلافي العيوب الظاهرة على الطرق وتقليل الحوادث الناجمة عنها- على حد قولهم.
حوادث الوفيات بالفجيرة
بلغ عدد الوفيات في إمارة الفجيرة 50 شخصا في العام 2008، فيما وصل عددها في العام 2009 إلى 42 شخصا، بينما بلغ إجمالي عدد الأشخاص المتوفين في النصف الأول من العام 2010 ما يقارب الـ 23 شخصا. وأغلب تلك الحوادث المرورية تركزت في حادثتي الصدم والتصادم، الأمر الذي يشير إلى عيوب في الطريق، إلى جانب عوامل أخرى ساهمت في نسبة الوفيات ومعدل الإصابات المختلفة.
يسلمو خيووه عالخبر.^.^.
يستاهلون هل الفجيرة
سبحان الله و بحمده عدد خلقه و رضا نفسه و زنة عرشه و مداد كلماته
تســـلـــم اخــوي ع الخبـــــر
ربي يعطيــك الصحة و العافية
انا ايدك وبقوه .......
ضوابط المشاركة
