600 درهم قيمة المخالفة
بدء التطبيق التجريبي لمخالفة المركبات المستخدمة المسار الخاص للحافلات ومركبات الأجرة




البيان

اعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن بدء التطبيق التجريبي للنظام الآلي لمخالفة المركبات غير المخولة باستخدام المسار الخاص للحافلات ومركبات الأجرة، وذلك اعتباراً من الأول من يناير المقبل وحتى نهاية شهر مارس القادم، بعدها سيتم تحرير مخالفة بقيمة 600 درهم بحق المركبات الغير ملتزمة بالنظام.
وقال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة: سيتم تطبيق النظام في المرحلة الأولى على المسار الخاص للحافلات ومركبات الأجرة في شارع نايف الذي يبلغ طوله قرابة واحد كيلو متر، ويبلغ عدد خطوط حافلات المواصلات العامة المارة عبر شارع نايف تسعة خطوط، بعدد إجمالي 36 حافلة في ساعة الذروة، مشيراً إلى أن الهيئة ستقوم بتركيب سبعة كاميرات موزعة على طول المسار، لمراقبة المركبات التي تخالف النظام، وسيتم تحرير المخالفات بطريقتين، الأولى آليه من خلال كاميرات المراقبة، والثانية يدوية عن طريق دوريات شرطة دبي.

 وأوضح إن النظام رقم (1) لعام 2010، بشأن استخدام المسارات الخاصة على الطرق في إمارة دبي، حدد المركبات التي يسمح لها باستخدام المسارات الخاصة، هي حافلات المواصلات العامة ومركبات الاجرة، ومركبات شرطة دبي والدفاع المدني والإسعاف أثناء تعاملها مع الحالات الطارئة، ويسمح للمركبات العائدة للأفراد باستخدام المسار الخاص للحافلات في حالات الدخول والخروج من أو إلى الطرق الفرعية فقط.
وأكد الطاير أن تطبيق نظام المسارات الخاصة للحافلات ومركبات الأجرة، الهدف منه زيادة حصة مساهمة وسائل النقل الجماعي في حركة السكان في إمارة دبي، وتقليل الاختناقات والازدحامات المرورية، وتحسين نسبة الالتزام بمواعيد رحلات الحافلات العامة ومعدل وصول مركبات الأجرة، وحفض التكاليف التشغيلية المباشرة والغير مباشرة لوسائل النقل، وتقليل نسبة الانبعاثات الكربونية الملوثة للبيئة، مشيرا إلى أن المسارات الخاصة تعتبر إحدى الممارسات العالمية الناجحة التي تساعد على تحفيز السكان لاستخدام المواصلات العامة بدلا عن المركبات الخاصة ويتم تطبيقها في كثير من المدن في أمريكا الشمالية وأوروبا.

ودعا رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة السائقين إلى الالتزام بالنظام وعدم قيادة مركباتهم الخاصة على المسارات المخصصة للحافلات.تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات نفذت في عام 2010، المرحلة الأولى من نظام المسار الخاص للحافلات ومركبات الأجرة ، وبلغ طول هذه المرحلة قرابة 6 كيلومترات، غطت شارع المنخول (من دوار السطوة ولغاية شارع الشيخ راشد)، وشارع الخليج (من التقاطع مع شارع خالد بن الوليد ولغاية شارع المصلى مقابل فندق حياة ريجنسي)، وشارع خالد بن الوليد (من التقاطع مع شارع الميناء ولغاية شارع رقم 16)، وشارع الغبيبة (من التقاطع مع شارع الميناء ولغاية شارع رقم 12)، كما نفذت الهيئة في عام 2011 المرحلة الثانية، وشملت أجزاء من شارع نايف بطول واحد كيلو متر من شارع المصلى إلى شارع الخليج، وأجزاء من شارع الاتحاد بطول واحد كيلو متر في الاتجاه من الشارقة إلى دبي، وذلك من مدخل إمارة دبي وحتى تقاطع النهدة.

 واظهرت المسوحات والدراسات التي أجرتها الهيئة، أن 77% من الذين استُطلعت آراؤهم يرغبون في التوسع في نظام المسارات الخاصة للحافلات ومركبات الأجرة ليشمل شوارع أخرى في دبي، وأكد 75% منهم تأثير المشروع في تقليل زمن الرحلة، فيما أعرب 86% من سائقي الحافلات عن رضاهم عن المشروع، الذي ساهم في تقليل زمن الرحلة بالإضافة لمساهمته في زيادة استخدام النقل الجماعي.