اول سفينة شحن اماراتية الصنع بنسبة 100 بالمائة..
تدشين اول سفينة شحن اماراتية الصنع بنسبة 100 بالمائة..
دبي في 22 سبتمبر/ وام
دشنت احدى المؤسسات الوطنية العاملة فى لصناعة وصيانة السفن الخشبية السفينة "عبيد" وهى أول صناعة محلية بنسبة 100 بالمائة بحضور عدد كبير من المهتمين فى مختلف المجالات.
وسيتم البدء بعد تدشين السفينة وعملية إنزالها إلى المياه فى الأعمال التشطيبية مثل تركيب المحركات والكهرباء والرافعات "الكرينات" والأجهزة الملاحية والتى تستغرق ما يقرب من شهرين ليبدأ التحميل عليها استعدادا للإنطلاق إلى الوجهات المحددة حسب البرنامج.
وقال ماجد عبيد الفلاسي مدير مؤسسة عبيد بن سلوم لصناعة وصيانة السفن الخشبية أن السفينة "عبيد" تُعد الأولى من نوعها فى الامارات والشرق الأوسط كله حيث راعينا فى التصميم أن تناسب التقلبات البحرية العاتية والمواقع التى يصعب على أي سفينة خوضها وكيفية التعامل مع هذه الظروف.
وأضاف ان حجم السفينة يصل إلى ما يقرب من 200 قدم طولا و48 عرضا و28 ارتفاعا ليصل وزنها إلى 450 طنا وتم مزج الخشب بالحديد فى صناعتها لتحمل ما يقرب من 2500 طن فى الحمولة الواحدة.
وأشاد بالدعم الكبير الذى تحظى به هذه المهنة التراثية والصناعات التقليدية من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد ال مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله حيث أكد سموه خلال لقاءاته المتعددة مع عدد من أصحاب ورواد المهنة اهتمامه الشخصي والرسمي بالمحافظة على تراث الآباء والأجداد ومنها الصناعات التقليدية كصناعة السفن وتطويرها وجعلها على رأس الاهتمامات بالدولة.
وأشار ماجد عبيد إلى أنه من هذا المنطلق واصلنا العمل فى المؤسسة وقمنا بتحقيق انجازات عالمية إلا أن باكورة التصنيع المحلى 100 بالمائة السفينة "عبيد" تأتي خير شاهد على ذلك.
وأوضح ماجد بأن مؤسسة "عبيد بن سلوم لصناعة وصيانة السفن قامت بتصنيع أكثر من 300 سفينة من مختلف الأحجام والأنواع والأشكال على مدى 40 سنة أخذت فى الاعتبار عند التصنيع خبرة الوالد عبيد بن سلوم فى البحر كونه عمل كأستاذ "نجار سفن" ثم انتقل إلى الأسفار بالسفن الخشبية حتى وصل إلى مرتبة نواخذة فى البحر ومنها تعلم الكثير ثم قام بتشييد المصنع فى منطقة الحمرية سنة 1970 وبدأ بصناعة السفن ابتداءً من 300 طن ولذا فهو كان يعرف ماذا يريد البحار ومزجنا كل هذه الخبرات وعرفنا المواقع التى تحتاج الى التقوية والتدعيم فقمنا بذلك حتى تخرج السفينة بهذا المستوى والشكل المتميز.
وقال بذلنا قصاري جهدنا ان تكون السفينة الاماراتية الصنع 100 بالمائة أفضل من نظيرتها العالمية من المتانة والقوة والصلابة فى مواجهة أمواج البحر العاتية والعواصف.
وأوضح انه عند تصنيع "عبيد" خططنا أن يكون عمرها الافتراضي أكثر من 50 سنة مع استمرار الصيانة السنوية ويمكنها استمرار العمل بهذا الاسلوب والشحن من وإلى موانئ الامارات حسبما تقودنا أسواق الشحن وصولا إلى استراليا جنوبا أو أمريكا شمالا وأوروبا وغيرها.
وحول وضع سوق الشحن البحري فى الامارات قال ماجد عبيد ان السوق الاماراتي يستوعب سنويا حوالي 5 سفن شحن عملاقة من نفس مستوى وحجم سفينتنا "عبيد".
وعن إمكانية تصنيع سفن مماثلة قال ماجد عبيد أن المؤسسة لديها الامكانات التى تمكنها من تكرار صناعة سفن مشابهة وأكبر منها ولكن من الخشب فقط أو من نقس مستوى سفينتنا "عبيد" ولا نقبل بالتصنيع بالفايبر او المواد الحديثة كوننا من المتمسكين بالتراث ولا نريد له بديلا.
وأضاف شعارنا هو "مهنة الأجداد يتوارثها الأحفاد" ولن نحيد عن تطبيقه عمليا وفى الواقع مهما كانت المغريات التى تحيط بنا وتحاصرنا من كل اتجاه باعتبار ان هذه الصناعات هى التي وُجدت لتبقى لافتا إلى أنه رغم مميزات الصناعات الحديثة إلا أنها ليست فى متانة او قوة السفن الخشبية المصنوعة بنفس طريقتنا.
وتم اطلاق اسم "عبيد" على السفينة تخليدا لذكرى الوالد رحمه الله كونه علما من أعلام صناعة السفن والبحارة فى الامارات.
رد مع اقتباس
