معايير جديدة لفحص السيارات في 2015

[سبق الإمارات]

معايير جديدة لفحص السيارات في 2015



الرؤية : حوار: أحمد الأنصاري

يسعى لضمان سلامة وأمن مستخدمي الطرق وقائدي المركبات في دبي عبر تحديث منظومة الفحص داخل مراكز الخدمة، والارتقاء بالقدرات الفنية للعاملين .. إنه المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات ـ دبي أحمد بهروزيان.
أوضح في حوار مع «الرؤية» أن هيئة الطرق والمواصلات تعتزم اعتماد مشروع جديد لتصنيف وترخيص مراكز وورش تصليح السيارات في دبي العام الجاري، لضمان تلبية الاشتراطات والمعايير الفنية المعتمدة لإجازة ترخيص المركبات.
ووفقاً لبهروزيان، وضعت المؤسسة شروطاً مسبقة لعمليات تعديل المركبات أو زيادة قدراتها، سواء للمحرك أو الهيكل، محذرة كل من يتجاوزها من التعرض للمخالفة.
وأفاد بأن مؤسسة الترخيص ستعتمد في الفترة المقبلة مجموعة من المعايير لفحص السيارات، على رأسها معدل الإزعاج والضجيج الصادرين عن المركبة، لإكمال ترخيصها أو إخراجها من الخدمة مؤقتاً حتى توفق أوضاعها، أو بصورة نهائية.
ويُصنف معيار الإزعاج والضوضاء إلى أنواع عدة، منها الأصوات الصادرة عن الهيكل والبدن بشكل عام، نتيجة عيوب فنية، أو تهالك المركبة، أو الصدأ، فضلاً عن الضجيج العالي لمحركات السيارات بسبب سوء استخدامها، أو عدم صيانتها دورياً.
وأوضح بهروزيان أن هيئة الترخيص أعدت دراسة شاملة لوضع إطار تشريعي تنظيمي يقنن مزاولة بيع الأرقام المميزة، مشيراً إلى بدء تطبيقه حالياً بعد اعتماده من قبل المجلس التنفيذي لإمارة دبي.
وأبان أن إدارة المرور في القيادة العامة لشرطة دبي زادت حملاتها التفتيشية في مناطق انتشار الدراجات النارية الرباعية، وخصوصاً في منطقة الخوانيج التي تتوجه عائلات كثيرة للتخييم فيها.
وأضاف أن هيئة الطرق ممثلة في المؤسسة وقعت اتفاقاً مع نادي الإمارات للسيارات والسياحة كممثل للاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية، ليتولى فاحصوه إجراءات الفحص الفني لهذه الفئة وإجازتها.
وتالياً نص الحوار:
÷ كيف تتصدون لتلاعبات ورش سيارات بقصد التحايل على فحص وترخيص المركبة؟
- تُعد هيئة الطرق والمواصلات في دبي بالتعاون مع دائرة التنمية الاقتصادية الدراسات اللازمة للسيطرة على عمليات من التلاعب التي ترتكبها عدة ورش وتؤثر في سلامة سير المركبة على الطرقات.
وسيُطلق العام الجاري مشروع لتصنيف وترخيص مراكز وكراجات إصلاح السيارات، ومؤهلات الفنيين القائمين على الإصلاح، ومعايير اعتماد الورشة من ناحية الهيكل والمساحات والمعدات، فضلاً عن أنظمة العمل الذكية المستخدمة فيها ونوعية قطع الغيار ومصادرها.
÷ هل توجد بنود جديدة لفحص السيارات تماشياً مع المعايير الأوروبية؟
- تعمل المؤسسة بشكل دوري على تحديث منظومة الفحص الفني للمركبات، والارتقاء بالقدرات الفنية للقائمين على عمليات الفحص، وستعتمد المؤسسة مجموعة من المعايير في الفترة المقبلة.
ويأتي على رأس تلك المعايير معدل الإزعاج والضوضاء الصادرين عن المركبة، وبناء على ذلك يُمكن إجازة ترخيص تلك المركبة أو إخراجها من الخدمة بشكل مؤقت، حتى توفق أوضاعها، أو بشكل نهائي.
÷ كيف تصنفون درجات إزعاج المركبات؟
- يصنف معيار الإزعاج والضوضاء إلى تصنيفات عدة، أولها الأصوات الصادرة عن الهيكل والبدن بشكل عام، لكون المركبة متهالكة، أو مصابة بالصدأ، أو فيها عيوب فنية تجعل هيكلها عند السير بسرعات متوسطة أو كبيرة يصدر ضجيجاً وضوضاء عالية.
والتصنيف الثاني يخص محركات السيارات، إذ تصدر بعض المحركات ضجيجاً مرتفعاً نتيجة سوء الاستخدام، أو عدم الاهتمام بالصيانة الدائمة لها، وهذا بعيداً عن محركات المركبات الرياضية ذات الصوت القوي بطبيعتها.
ويتمثل ثالث التصنيفات في الإزعاج والضجيج الناجمين عن مركبات خضعت لتعديل أو زيادة في قدراتها، سواء للمحرك أو الهيكل، إذ وضعت المؤسسة شروطاً مسبقة لعمليات التعديل، وكل من يتجاوزها يدخل تحت طائلة المخالفة.
÷ إلى أين وصلتم في تنظيم بيع الأرقام المميزة؟
- أعدت هيئة الترخيص في الفترة الماضية دراسة شاملة لوضع إطار تشريعي تنظيمي يقنن بيع الأرقام المميزة للوحات المركبات، واعتمده المجلس التنفيذي لإمارة دبي بالفعل، ويجري تطبيقه حالياً.
ويهدف تنظيم عملية بيع وشراء الأرقام المميزة إلى تفادي وجود سوق عشوائي مُوازٍ للمزادات الرسمية التي تنظمها الهيئة حالياً، ولا سيما بعد ما شهدت هذه المهنة تداخلاً كبيراً، لمزاولتها على يد أشخاص ليست لديهم صفة رسمية، سواء عبر الصحف أو الإنترنت، أو داخل مراكز تراخيص السيارات.
÷ فيمَ تتمثل الاشتراطات الجديدة؟
- تتضمن الشروط الجديدة حصول الراغبين في تجارة هذه الأرقام على ترخيص مسبق يحدد لهم صفة رسمية للبيع والشراء. وفي المقابل، ستُخصص لهم مزادات مختلفة عن المزادات الأخرى، وسيُمنحون نسب خصم على الأسعار دعماً لهم.
ويضمن الإطار التنظيمي لهم إنهاء المعاملات كافة إلكترونياً، أو عبر المعاملات الذكية، وسيتيح لهم الحضور إلى مراكز التراخيص بصفة رسمية، أو إقامة مزاداتهم الخاصة.
وفي ما يتعلق بمخالفي الاشتراطات الجديدة، حدد التشريع غرامات مالية تُراوح قيمتها بين 1000 درهم حداً أدنى، و30 ألف درهم حداً أقصى، ويشمل بند العقوبات إيقاف تصريح الشخص لمدة شهرين، وتجميد التعامل مع اللوحات المميزة التي يملكها لفترة معينة، أو إلغاء تصريحه بالكامل.
÷ تهدد الدراجات الرباعية سلامة بعض السكان، ما دوركم في زيادة الرقابة عليها؟
- لا تخضع الدراجات النارية الترفيهية رباعية الإطارات لاشتراط الترخيص الإلزامي، إذ وفق القانون يقتصر استخدامها على الحلبات المخصصة لها، والمناطق الصحراوية والعزب، فيما يمنع تحركها على الطرق الخاصة بالحركة المرورية أو داخل المناطق السكنية.
وخوطب الجزء الأكبر من مالكي تلك الدراجات عبر وكالات بيعها لتوعيتهم بأهمية ترخيصها، حتى يتمكنوا في حال الاضطرار من التحرك بها على بعض الطرق وفق اشتراطات ومعايير الأمان وعدم الإزعاج.
وفي مقابل وسائل التوعية، زادت إدارة المرور في القيادة العامة لشرطة دبي حملاتها التفتيشية في المناطق التي ينتشر فيها استخدام هذا النوع من الدراجات مثل الخوانيج، وخصوصاً في فصل الشتاء، مع توجه أغلبية العائلات الإماراتية للتخييم هناك.
وتسبب عشوائية استخدام هذه الدراجات حوادث عدة للعائلات الموجودة في تلك المواقع، وظهر هذا الأمر بوضوح العام الماضي الذي سُجل فيه 1645 بلاغ حوادث بسبب هذا النوع من الدراجات.
÷ كم دراجة رباعية استخرج أصحابها تراخيص لها حتى الآن؟
- رخصت المؤسسة حتى الآن 235 دراجة نارية ترفيهية استجابة لحملات التوعية، سواء مع الأفراد أو وكالات البيع. وعلى الرغم من ضآلة الرقم مقارنة بالأعداد الفعلية الموجودة إلا أنه يُعد خطوة أولى نحو ضبط هذه الدراجات حفاظاً على حياة وسلامة مستخدميها، وكذلك مرتادي المناطق التي توجد فيها.
وفرضت المؤسسة رسوماً مخفضة على ترخيص هذه الدراجات مع توفير سهولة كبيرة في الإجراءات، ما يتيح لمالكيها التأكد من سلامتها عبر إخضاعها للفحص الفني، والتأمين عليها ضد الحوادث.
÷ هل يخضع العاملون الفنيون لتدريبات على فحص السيارات الكلاسيكية؟
- من الصعب تخصيص فاحصين لهذا النوع من المركبات داخل مراكز الخدمة، نظراً لضخامة عدد المركبات المسجلة في دبي والخاضعة للفحص الفني سنوياً، كما أن تطوير مهارات فحص السيارات العادية يُعرض الفئة الكلاسيكية لمشاكل بسبب عدم دراية الفاحص بطبيعتها.
ولضمان المحافظة على هذه الفئة، وقعت هيئة الطرق ممثلة في المؤسسة اتفاقاً مع نادي الإمارات للسيارات والسياحة كممثل للاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية، ليتولى فاحصوه المتخصصون في هذه الفئة إجراءات الفحص الفني لها، وإجازتها.
÷ ما آلية تعاملكم مع هذا النوع من المركبات؟
- قسمت المؤسسة المركبات الكلاسيكية إلى عدة فئات، بناء على عمليات الفحص وقدرات السير الخاصة بها، ووفقاً لمعايير عالمية، وآلية تقييم تشمل توافر حزام الأمان، ونوع الوقود، ونوع المكابح، وتاريخ إنتاج المركبة، إضافة إلى طبيعة المادة المصنوعة منها إطارات السيارة.
وشمل هذا التصنيف مركبات الفئة A التي يمكنها السير في الطرقات والشوارع كافة، ولكنها لن تتمكن من السير أكثر من عشرة آلاف كيلومتر. أما الفئة B فيسمح لها بالسير في جميع الطرق بقدرة لا تزيد على خمسة آلاف كيلومتر.
ويسمح للفئة C باستخدام الطرق السريعة، فيما تستخدم الفئة D في فترة النهار فقط. وتخصص الفئة E للسير في المناطق الداخلية والفرعية، بينما تكون الفئة F للعرض فقط وليست للقيادة. وأتاحت المؤسسة لمالكي هذه المركبات تصميم لوحة أرقامها الخاصة، بما يتماشى مع الحفاظ على جمالياتها.
÷ كم بلغت حركة تسجيل السيارات؟
- حققت حركة تسجيل السيارات في دبي نمواً بنسبة تقارب عشرة في المئة، إذ ارتفع العدد الإجمالي من مليون و264 ألفاً و315 سيارة العام قبل الماضي، إلى مليون و386 ألفاً و689 سيارة في 2014.
وتجاوز عدد رخص القيادة في إمارة دبي مليوناً و650 ألف رخصة، لفئات المركبات كافة. وارتفع معدل النجاح والحصول على رخص قيادة منذ تولي المؤسسة مهام إصدار التراخيص من 19 في المئة يومياً إلى 35 في المئة من إجمالي المتقدمين.
ويبلغ متوسط العدد اليومي لرخص القيادة الصادرة عن المؤسسة في بعض الأحيان أكثر من 400 رخصة، تشمل الجديدة والمستبدلة من الدول الأجنبية، وتضم فئات المركبات كافة، وكذلك الدراجات النارية.
وأما الدرجات النارية العادية المرخصة في إمارة دبي، فلا يزيد عدد رخصها على 21 ألفاً و552 دراجة، وهو رقم ضئيل مقارنة بعدد السيارات، نظراً لكون استخدامها من باب الهواية للأفراد العاديين، أو الخدمات المساندة لدى بعض الشركات (خدمة التوصيل).
سيرة ومسار
بدأ أحمد بهروزيان مسيرته المهنية مديراً لخدمات الحكومة الإلكترونية في بلدية دبي، بعد حصوله على بكالوريوس نظم المعلومات الإدارية عام 1991 من جامعة كولورادور في الولايات المتحدة.
وانتقل عام 2005 إلى الهيئة بعد تأسيسها بشهر ليعمل نائباً لمدير إدارة تقنية المعلومات، ثم مديراً لإدارة تكنولوجيا المعلومات، ثم مديراً لمكتب تنمية وإدارة الأداء، قبل أن ينتقل إلى منصبه الحالي عام 2008.
تخرج بهروزيان في برنامج محمد بن راشد لإعداد القادة، وفاز بجائزة التميز في برنامج التميز الحكومي في دبي لفئة «الموظف التقني المتميز» عام 2005.
وأشرف عبر مسيرته المهنية على تطوير مئات من الخدمات الإلكترونية الهادفة إلى تحسين خدمة مجتمع الأعمال، والأفراد المواطنين والمقيمين في الإمارة.
نبذة
بدأت مؤسسة التراخيص عملها مع تولي هيئة الطرق والمواصلات مسؤولياتها في إمارة دبي.
وواصلت المؤسسة منذ عام 2005 تطوير وتحديث عملياتها لتدريب المتقدمين للحصول على رخص القيادة، وفحص المركبات على اختلاف أنواعها وفئاتها.
ونفذت مشاريع ربط وتوحيد لمعايير التدريب والفحص، بما يسهم في ضمان سلامة وأمان السيارات المسجلة في الإمارة، وكفاءة المعتمدين قانونياً للقيادة.