رد مع اقتباستسلم ع الصور
|
دمج الفخامة بأحدث تكنولوجيا الدفع الرباعي في FX الجيل الثاني
باتت رؤية انفينيتي FX اللافتة على الطرقات أمرا مألوفا منذ اطلاقها في العام 2004 . والآن مع تقديم الجيل الثاني منها، تحمل انفينيتي FX في جعبتها المزيد من القوة والتكنولوجيا بالاضافة الى تصميم فخم يزخر بالمزايا الرياضية .
الجيل الثاني من انفينيتي FX صممت بمزيج لافت من الفخامة والأداء المتقدم والنواحي العملية لسيارات الدفع الرباعي، وتمتاز بتصميم أخّاذ وقاعدة رياضية متقدمة، وتحظى بخيار من محركين: الأول جديد من 8 أسطوانات على شكل V بقوة 390 حصاناً ينقل قوته عبر علبة تروس أوتوماتيكية قياسية من سبع نسب تحتوي على مقبضين رياضيين من المغنيزيوم الصلب، والثاني من ست أسطوانات على شكل V سعة 5 .3 ليتر .
تتضمن FX 2009 عدداً من أنظمة السلامة المتقدمة، وهي تمتاز بمقصورة ركاب جديدة تعكس جوا دافئاً وعصرياً ومضيافاً، يتمحور حول مقصورة قيادة موجّهة للسائق تحتوي على مفاتيح تحكم عملية ونظام ملاحة، بالاضافة الى عدد من التقنيات تشمل نظام راديو ب 11 مكبّر صوت طراز بوز ومفتاح انفينيتي الذكي . كما تتوفر أيضا بمقاعد رياضية ونظام ذكي للتحكم بالسرعة ونظام الرؤية الشاملة .
وتحافظ انفينيتي FX الجديدة كلياً على التصميم الخارجي المذهل والأبعاد الرياضية عينها التي ساهمت في ابراز الجيل الأول مقارنة بغيره من سيارات الدفع الرباعي الفخمة في الأسواق . وتتمثل هذه الصفات الخارجية اللافتة بغطاء محرك طويل وقاعدة عجلات طويلة أيضا، بالاضافة الى مركز جاذبية منخفض ومسافة قصيرة بين العجلات والصادمين الأمامي والخلفي .
وبالنسبة الى الجيل الجديد طراز عام ،2009 تمّت اضافة فتحتين جانبيتين أنيقتين للهواء وراء العجلات الأمامية . وقد جعل مصممي انفينيتي لهاتين الفتحتين وظيفة فعالة، فهما تسمحان بتدفق الهواء عبر حجرة المحرك، ليعود ويخرج من جانبي السيارة، ما يُخفّض من الرفع الأمامي بحوالى خمسة بالمئة وينعكس بالتالي ثباتا أكبر على السرعة العالية .
كما ازداد طول قاعدة عجلات انفينيتي FX الجديدة بحوالى 5 .3 سم، وتمّ دفع العجلات الأمامية إلى مقدمة السيارة وخارجها، ما أضفى على السيارة إطلالة أكثر ديناميكيّة وشراسة . كذلك جرى تعديل خطوط المقدمة، على الرغم من أنها ما زالت تحافظ على مدخل الهواء الوسطي التقليدي اللامع بقوسين وهو تصميم خاص بطرازات انفينيتي، بالإضافة إلى مصابيح أمامية زِنون كاشفة بقدرة إضاءة عالية ومصابيح ضباب .
من جهة أخرى، يبرز الجانب الجريء لسيارة انفينيتي FX بخط الكتف الواضح والقوي الذي يمتد من المقدمة إلى المؤخرة، هذا بالإضافة إلى سقف السيارة الذي ينخفض تدريجيا فيما يتجه نحو المؤخرة وعاكس الهواء الخلفي المدمج .
وتمتد المصابيح الخلفية الكبيرة خارج الجسم ما يُساعد على توليد ضغط سفلي، بينما تضفي فتحات العادم الدائرية الكبيرة من الكروم على السيارة شخصية جاهزة للانقضاض متى دعت الحاجة .
تمتاز مقصورة الركاب في انفينيتي FX 2009 بمقصورة قيادة وسطية مركزية مخصصة للارتقاء بمتعة القيادة . ويتوفر مقعدي السائق ومرافقه بتعديل كهربائي بثماني وضعيات، بالإضافة إلى وظيفتي تدفئة وتبريد أهدأ وأكثر فعالية، ما يضمن راحة قصوى في الفصول المناخية كافة .
كما تتضمن مقصورة الركاب مجموعة من تجهيزات الراحة والعملية، تشمل مقوداً ومقبض علبة تروس جلديين، وحاملا أكواب مزدوجين في المقدمة والمؤخرة، وحجرة قفازات يمكن إقفالها، وأربعة مخارج كهرباء 12 فولط، وزجاجاً كهربائياً يمكن فتحه وإغلاقه بضغطة واحدة وذلك في المقدمة فقط، وقفلاً مركزياً كهربائياً، وغطاء لصندوق الأمتعة، وشبكة للأمتعة، ودوّاسات من الألمنيوم .
ميزة أخرى جديدة أيضا في إنفينيتي FX 2009 هي نظام التحكم المتطور بالمناخ حيث يساعد على الحد من عوامل التلوث داخل المقصورة . وهو يتضمن وضعية نظيفة تُصدر تركيزا منخفضا من أيونات سلبية وإيجابية تلتصق بالجزيئات في الجو (عفن وفطريات وجراثيم، الخ .) ما يجذبها إلى الأسطح الداخلية للسيارة بعيدا عن الجو، الأمر الذي يلغي ضررها .
وتمتد لائحة التجهيزات المتطورة في FX الجديدة لتشمل نظام انفينيتي الملاحي الذي يعتمد على أقراص دي في دي الذي يقترن بنظام توجيه شفهي ووظائف هاتفية .
ونجد أيضا نظام راديو متطور جدا طراز “بوز” تمت هندسته صوتياً كي يتلاءم مع مقصورة FX ويتضمن 11 مكبر صوت ويحتوي على قارئ لستّ أسطوانات مدمجة، بالإضافة إلى هوائي متشعّب ومفاتيح تحكم عن بعد على المقود .
من جهة أخرى، يتوفر نظام إنفنينيتي المتطور للتحكم الديناميكي بالسيارة الذي يتضمن نظام التحكم بالتماسك كتجهيز قياسي في طرازات FX كافة . وهو يقترن بمفتاح تشغيل لوقفه عن العمل في حال رغب السائق في تدخل أقل .
كما يتوفر نظام تعليق جديد هو عبارة عن تحكم مستمر بالمخمدات يتضمن مخمّدات خاصة بتحكم إلكتروني يساهم في تسهيل عملية التحكم بالسيارة . عبر تحليل البيانات الصادرة عن عدد من المجسّات، يعمد النظام باستمرار إلى تغيير درجة تخميد مصّدات الصدمات لتوفير راحة وثبات مثاليين . وإذا ما رغب السائق في التحكم بمقدار التخميد الذي يريده، يمكنه الضغط على أحد مفتاحي التشغيل “أوتو” أو “سبورت” .
من جهة أخرى، تتوفر FX50 بنظام التوجيه النشط للعجلتين الخلفيتين، هو الأوّل من نوعه في سيارات الدفع الرباعي . ويعتمد تحكما إلكترونيا دقيقا وتشغيلا بواسطة محرك للانعطاف بالعجلات الخلفية بما يصل إلى درجة واحدة . هذا يساعد على توفير استجابة سريعة من المقود على سرعات منخفضة بالإضافة إلى ثبات أكبر على سرعات مرتفعة . أما النتيجة فهي سيارة قادرة على تبديل اتجاهها بسرعة أكبر ودقة وثبات أفضل .
ومع أقراص مكابح أمامية بقطر 356 ملم وأربعة مكابس، بالإضافة إلى غطاء محرك متموّج ينسجم مع عجلات إنكاي خاصة من خليط المعادن قياس 21 إنش، تطل علينا إنفينيتي FX كلوحة فنية غنية بالتفاصيل . على الرغم من ذلك، ثمة معنى عميق كامن خلف كل انحناءة وتموّج في الجسم وهدف بنّاء وراء تصميم الأسطح المعدنية كافة . إنه لتصميم مذهل وملهم ، وتتشعب مهمته ليضخ الحياة في السيارة ويدخلها في تواصل عاطفي خاص مع السائق . إن إنفينيتي FX تفي بتعهداتها تلك من دون أي مساومات .
الخليج
http://altakwa.net/upload/1.png
تسلم ع الصور
[flash1=http://img381.imageshack.us/img381/7504/jazalz1.swf]WIDTH=337]WIDTH=400 HEIGHT=350[/flash1]
jAzRaWi ANA a7BH
يا ويل حاآآآلي الصرااااااااحه روووووووووووعهـ × طرررر ] ~
تسلم خيووو على الصوووره و الموضوووع عنها ] ~
ربي يعطيك العاآآآفيه ] ~
\
\
\
راعية الفتك ،،خمست اهنيييه ^ــــ*
مشكووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو ور
مشكووووووووووووووووووووور
مشكووووووووووووووووووووور
يسلموووووووووووووووووووووو
ضوابط المشاركة
