بين الحاجة والاحتياط والوجاهة
يمتلك أكثر من 22% من المواطنين في إمارة دبي أكثر من سيارتين مسجلة في مؤسسة التراخيص التابعة لهيئة الطرق والمواصلات حيث يبلغ عدد المواطنين الذين لديهم مركبات مسجلة في الإمارة 101 ألف و379 مواطناً ويبلغ عدد الذين يملكون سيارتين فقط 22 ألفاً و508 أشخاص، بينما بلغ عدد المركبات المسجلة باسم مواطنين في الإمارة 165ألفاً و957 مركبة.
[IMG]http://www.albayan.ae/servlet/Satellite?blobcol=urllowres&blobheader=image%2Fjpeg&blobkey= id&blobtable=CImage&blobwhere=1288543710992&cachecontrol=0%2 C4%2C12%2C16%2C20%3A00%3A00+*%2F*%2F*&ssbinary=true[/IMG]
وبحثت «البيان» في كثرة عدد المركبات التي يملكها المواطنون في الإمارة وأسباب امتلاكهم لأكثر من سيارة واحدة حيث كشفت عن وجود ما يقارب 284 مواطناً في دبي يمتلك كل منهم أكثر من 10 سيارات.وقال أحمد بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات إن العادة جرت بين المواطنين أن تسجل جميع المركبات في المنزل باسم رب الأسرة.وأضاف أن هذه الخطوة جيدة من الناحية التنظيمية لتسجيل المركبات التابعة للأسرة ووضعها في ملف مروري وحده يسهل متابعته من خلال الموقع الإلكتروني الخاص بالهيئة والذي يمكن لمالك المركبات المسجلة في ملف مروري واحد النظر في جميع المركبات والمخالفات والإجراءات المطلوبة في حال انتهاء ترخيص إحدى المركبات من نفس الملف، دون الحاجة إلى الدخول لعدة ملفات مرورية للنظر في جميع المركبات، مشيراً إلى أن تسجيل المركبات في الملف المروري نفسه فكرة جيدة من الناحية التنظيم.
أكثر من سيارة
ولفت المواطن عمر أحمد محمد إلى أن المواطنين يمتلكون أكثر من سيارة نظراً لسعر الوقود المنخفض على الرغم من الزيادات التي طرأت على سعره خلال الفترة الماضية فلو قورن سعر الوقود مع الدول الكبرى لتبين أن سعر الوقود منخفض بشكل كبير عنهم وهذا ما يجعل المواطن يستطيع امتلاك أكثر من سيارة.
وذكر أن الدولة لا تفرض ضرائب على المركبات ما يجعلها رخيصة فهي سبيل التنقل في الإمارة لعدم وجود بدائل قوية فالجو الحار للمنطقة لا يساعد على استخدام المواصلات العامة وكذلك غياب ثقافة التنقل عن طريق المواصلات العامة.
وأضاف أن أغلبية الشباب المواطن يقطن مع أسرته مما يجعله يوفر على نفسه مصاريف السكن والمواد الغذائية والاحتياجات الأخرى ما يوفر له سيولة كافية لشراء السيارة التي يرغب بها.
وأشار إلى أن أغلبية الشباب وخاصة الذين أعمارهم أقل من 25 سنة يقومون بتسجيل سياراتهم بأسماء ذويهم تهرباً من شركات التأمين التي تقوم بزيادة سعر التأمين للذين أعمارهم أقل من 25 سنة.
وأردفت مريم سعيد الفردان أن السبب الرئيسي من شراء المواطنين لأكثر من سيارة هو الوجاهة والظهور أمام الناس بصورة أكبر حسب نوعية وسنة صنع السيارة الفارهة، ما يجعل هؤلاء يتملكون سيارة أخرى صغيرة يكون سعرها معقولاً ولا تستهل وقوداً وصيانتها بسيطة، ليستخدمونها في الذهاب إلى العمل أو المشاوير البسيطة.
وأشارت مريم عبدالله إسماعيل إلى أن ظاهرة تملك المواطنين لأكثر من سيارة ظهرت من الاحتياجات وإشباع رغباتهم، فالبعض يرغب في الحصول على سيارة سريعة ولكنه مضطر لشراء سيارة كبيرة لنقل أسرته فيقوم بشراء سيارتين لكل منهما استخدام، كما أن البعض من هواة قيادة السيارات في الصحراء ما يجعله يشتري سيارة خاصة يقوم بإضافة وتعديل بعض الأجهزة والمعدات فيها ليقودها في الصحراء فقط.
سيارة احتياط
وبين أحمد حسن مفتاح أن كل منزل يجب أن يكون فيه سيارة احتياط لتجنب استئجار مركبة أو استخدام المواصلات العامة التي تبعد مواقفها عن المنازل حيث لا يقوم المواطن بالمشي حتى الموقف وانتظار الحافلة وخاصة في فصل الصيف بسبب حرارة الجو.
وأضاف أن المركبات تحتاج إلى صيانة دورية فيتركها صاحبها في ورشة الصيانة لعدة أيام ما يضطره لاستخدام سيارة أخرى لذا يقوم المواطنون بشراء سيارة يطلق عليها سيارة حاجيات.
وقال عمر عبدالله البلوشي إن بعض المواطنين يحبون التظاهر أمام الآخرين لما يملكونه من سيارات فارهة والحصول على آخر أفضل المركبات التي يستطيعون الحصول عليها حتى ولو كلفهم الكثير وأخذ سلفيات من البنوك لشرائها وما ساعد على انتشار امتلاك السيارات الفارهة لدى المواطنين وشراء سيارة للاستخدام العادي هو سهولة الحصول على قرض شراء سيارة من البنك.
وأضاف أن العديد من الشباب وقع في مشكلة القروض وخاصة أنهم يمتلكون السيارات في السنة الأولى في العمل ولا يدركون المشكلات المالية التي قد يقعون فيها بسبب القروض المتراكمة عليهم.
وأشار إلى أن هذه المشكلة ترتب عليها ظواهر أخرى منها تأخر سن الزواج لديهم حتى انتهاء القروض المترتبة عليهم بسبب امتلاك سيارات فوق طاقتهم المالية.
تأثر البيئة
ومع زيادة عدد السيارات في الإمارة قد نواجه مشكلات المخلفات الصلبة التي يواجهها العالم حيث أجرى الخبراء البيئيون العديد من البحوث حولها، ومن ضمنها دراسة أعدها أحمد عبدالرحمن الجناحى مدير إدارة الثروة السمكية في وزارة البيئة والمياه أوضح فيها أن المخلفات الصلبة من المشكلات الرئيسية التي تعاني منها المجتمعات الحضرية في الوقت الحاضر ولها تأثيرات وانعكاسات محلية في أغلب الأحيان، ولذلك اهتمت الكثير من الدراسات العلمية بعلاج هذه المشكلة لما للمخلفات من تأثير على التربة والمناطق البرية وصحة الإنسان.
وأشار إلى أن هناك العديد من الطرق للتخلص من المخلفات الصلبة، مثل الحرق، أو تحويل المكونات القابلة للتحلل الحيوي إلى مواد مخصبة للتربة، أو غاز الميثان المستخدم كوقود، أو استرجاع وتدوير بعض مكونات هذه المخلفات، ومن أكثر الطرق شيوعاً للتخلص من المخلفات الصلبة هو دفنها في مناطق مخصصة لهذا الغرض تُعرف بعملية الدفن الصحي أو الطمر.
ولكن في الوقت نفسه نجد أن هناك نقصاً في الاهتمام بالمخلفات الصلبة الموجودة في قاع البحر، والتي عادةً ما تُنسى هناك وكأنها وصلت إلى مثواها الأخير، فتلوث البيئة البحرية وتؤثر على نوعية مياه البحر، وتنعكس سلبياً على الكائنات والأحياء البحرية والطيور المائية، وتؤدي إلى هلاكها في الكثير من الأحيان .
عوادم السيارات أبرز ملوثات الهواء
أكدت دراسات أعدتها هيئة الطرق والمواصلات أن أكثر ملوثات الهواء في دبي هي عوادم السيارات، وعليه قامت مؤسسة الترخيص في الهيئة بفرض اشتراطات على عوادم السيارات لترخيصها في الإمارة.
وجدير بالذكر أن علماء ألمان كانوا قد حذروا من أن النساء اللائي يعشن قرب الطرق المزدحمة ويتعرضن لأدخنة عادم السيارات لعشرات السنين تتناقص لديهن القدرة على الأداء الإدراكي في السن المتقدمة.
وكتب باحثون في دراسة نشرت في مجلة الأبحاث البيئية إنه كلما عاشت النساء بالقرب من الطرق السريعة زاد تعرضهن للذرات الملوثة وزاد احتمال ظهور أعراض ضعف بسيط في الذاكرة والإدراك.
وتعد تلك أول دراسة تربط بين الخلل الإدراكي والتعرض الطويل الأمد لتلوث الهواء بسبب حركة المرور، وهي أيضاً من مجموعة دراسات حديثة لإثبات وجود رابط بين تلوث الهواء ووظيفة العقل البشري.
سياره لدوام وسياره للحواطه والكشخه
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
