تسجيل دخول

عام الاستعداد للخمسـين


مجلس السيارات والدراجات (أخبار ومواضيع السيارات و الدراجات)

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 29 - 12 - 2008, 03:15 PM
الصورة الرمزية alwasl boy
alwasl boy alwasl boy غير متواجد حالياً
عضو فعال
 
تاريخ التسجيل: 4 - 11 - 2007
العمر: 29
المشاركات: 322
معدل تقييم المستوى: 49
alwasl boy is on a distinguished road
معلومات سطحيه عن التزويد

الســـــــــــــــلام عليـــــــــــكم


للي يبي معلومات عن التزويد والترهيم واللي ماعنده خلفيه في التزويد يقرأ هذا الموضوع وان شاء الله بيستفيد...

أول شي :لتقوية محرك سيارة ما فإن عليك البدء أولا بمعرفة هل هذه السيارة تصلح لهذا العمل أم لا ..
أقصد أن الهوندا مثلا لها الكثير ..ببنما الدايوا مثلا ليس لها شيء يذكر ..((مثال فقط))
هل هذه التعديلات التي نقوم بها مضرة أم لا ...؟؟
خذها قاعدة أخي ...أي شيء غير طبيعي فهو غير جيد .
الشركة صنعت السيارة لتتوافق مع متطلباتها ومتطلبات دراستها للسوق من حيث عدد العملاء الذين يريدونها بالشكل الذي هي عليه الآن ...

*فعند تقوية المحرك............................................ ....... فإنك تفقد استهلاك البنزين
*وعند تهبيط السيارة لتجعلها أرسى ...............................فإنك تقلل من الراحة .
*وعند رفع سيارات الدفع الرباعي لتركيب توايرأكبر( تواير تسميه مثلا)......... ...فإنك تفقد السلامةوتقلل منها عند السرعة والانعطاف .
*وعند تكبيرالرنجات و التواير ليكون شكل السيارة حلو....... ... فإنك تفقد من عزم المحرك خاصة على السر عات العالية .
الذي أريد أن أقوله هو كل شيء محسوب عند صناعة أي سيارة حسب المواصفات الموضوعة لها ..
........بس اذا كنت ماهمك في الخرابيط اللي قلتها فتوكل على الله وكمل

لتقوية المحرك:


1- يمكن حقن السيارة بغاز Nos وهي أسهل طريقة للحصول على القوة والعزم ولكن لعدة دقائق ...وهو أمر خطير والتعامل معه أمر يحتاج إلى دراية كبيرة وحرص شديد ( إلا إذا أردت أن تخرج البساتم من الاجزوز قطعا صغيرة ...). فغاز النيتروس هو غاز غير قابل للإشتعال ( ليس كما يظن الناس ) وتأتي القوة من أنه غاز يغلي عند درجة حرارة ناقص –45 مئوية . وهو مشبع بالأوكسجين أيضا .. ومن هنا فعند حقنه مع الهواء الداخل إلى المحرك فإنه يجعل كمية أكبر من الهواء تدخل إلى غرفة الاحتراق وذلك بتقليص حجم الهواء وإدخال كمية أكبر من الطبيعي . وبذلك فإن ناتج هذا الاحتراق سيكون أضعاف ناتج الاحتراق العادي ..وبالتالي يعطي قوة أحصنة و عزم جبارين يمكن أن تصل في بعض السيارات المجهزة بشكل جيد إلى أكثر من 750حصان نايتروس هذا طبعا بالإضافة إلى عدة مئات من الأحصنة الخارجة من المحرك نفسه. ويمكن أن نتوغل في الشرح أكثر إن أحببت ...بس مالها داعي..لأن في موضوع مختص بذلك...

2-فلتر الهواء: الفلاتر الرياضية هي فلاتر تسمح بمرور كمية أكبر من الهواء إلى داخل المحرك ..تخيل نفسك تتنفس وأنت واضع قطعة قماش على فمك بسبب بعض الغبار في المنطقة التي حولك, الأمر جيد أليس كذلك .؟ حسنا تخيل أنك تركض بسرعة وما زالت قطعت القماش على فمك ..هل ستكون مرتاح في كمية الهواء التي تدخل إلى رئتيك ..لا أظن سوف تنزعها وتسرع الجري , والفلتر الرياضي يسمح بمرور كمية أكبر من الهواء ولكن لابد من صيانته بشكل مستمر ووضع المادة التي تأتي مع الفلتر ( وهي مادة زيتية ) خاصيتها الأساسية هي إمساك الغبار ... فمن اخطر الأمور على المحرك على المدى البعيد هو دخول الغبار إلى داخل المحرك..فذلك سوف يؤدي إلى جرح جدران غرف الاحتراق .

3- الثلاجة : نفس المبدأ السابق ..وهو السماح إلى إدخال كمية اكبر من الهواء لخلطها مع البنزين ..ولكن عند شرائك لواحدة من هذه الأنواع عليك بمعرفة حاجتك لها , حيث أن هناك أنواع تعطي قوة على Rpmعالي ..والأخرى على Rpm واطي فعليك الاختيار ..ويفضل أن تأخذ الأوسط بحيث تجمع بين الاثنين ..

4- الهيدرز والأجزوز : أيضا ينطبق عليها نفس القول , ولكن من الجهة الأخرى ... فإنك عند إدخال كمية كبيرة من الهواء وحرقها لأجل العزم ..فأنت بحاجة إلى نظام أوسع ليخرج هذه الغازات بسرعة حتى يتسنى للمحرك بأخذ كمية هواء أخرى ...بمعنى كلما كان التصريف سريع ..كان إدخال الهواء أيضا سريع ... وبالتالي ناتج قوة جيد .

5- عمود التيمن Cam : هنالك أنواع منه ..أيضا يختلف من وضعية إلى أخرى وأين تريد القوة والعزم ..وكل مافي الأمر أنه يسمح للبلوف بالفتح لمدة أطول ومسافة أعلى ( حسب المواصفات ) وبالتالي إدخال كمية هواء أكثر بسبب طول الفترة .. وهذا يسبب في بعض الحالات صوت محرك غير مريح خاصة على Idle أي عند الوقوف والمحرك شغال ..

6- Msd ونظام الإشعال: البواجي والأسلاك الرياضية و الكويل و Msd كلها أمور مهمة وجيدة ومفيدة هذا إذا أتت بعد كل الذي هو مبين أعلى. أقصد على محرك ليس به شيء فإنها مضيعة للنقود فلن تلحظ الفرق الكبير خاصة أن أسعارها ليس رخيصة..ولكن على محرك مجهز بشكل جيد فإنك قطعا لابد أن تفكر في وضعها في الميزانية .

- Msd: هو جهاز عمله الرئيسي هو تقوية الشرارة بالإضافة إلى تعددها Multiple Spark Discharge أي أنه بدل من وجود شرارة واحدة للبواجي في كل مرة, فإن هناك عدة شرارات متلاحقة لضمان الاحتراق الكامل. أضف إلى انه يزيد من قدرة الكويل على إنتاج فولت عالي للاحتراق , فكويل السيارة العادية يعطي من 15 إلى 25 ألف فولت ( عند البوجي ) ولكن مع الmsd فإنه يرفع هذا الرقم إلى 50.000 نعم ..خمسين ألف فولت ( لذلك لا تستغرب من وقوف شعر رأسك لو صعقت بها ), أظن انك سوف تتذكرني وتتذكر كل صغيرة في هذا المقال لو حدث ولمستها ......:شراني

- الكويل : هو كويل رياضي حتى يتحمل رفع الفولت إلى 50.000 فولت .

- الأسلاك : حتى تنقل الشرارة بدون فقد أي فقد للفولت من الكويل إلى البواجي ولا ترتفع حرارتها.

- البلاكات : شمعة الاحتراق ... ومعروفة .

ثاني شي في عندنا شغلات في التزويد معروفه وهي:
التيربو السوبر شارجر التون تيربو

الفرق بين التيربو والتون تيربو والسوبر شارجر
اول شي كلهم يشتغلون على نظام اعادة ضغط الهواء

التيربو يفتح من سراعت عاليه او على حسب الشخص الي يبغي يفتح البوست حق التيربو مثلا عندما يصل الار بي ام عند الخمسه او السته
او اذا وصلت سرعة السياره مثلا 60 بعدين يفتح , وممكن يحطه من الصفر ...بس بايخ

انزين التون تيربو نفس التيربو لكن الفرق هو انه يتكون من 2 تيربو واحد صغير والثاني كبير , الصغير حق البدايه يعني من الصفر والكبير يفتح بعدين ..

وبالنسبه للسوبر شارجر هذا عاد غير , هذا يوصل بسير مروحة الموتر فاتحصله يشتغل من الصفر , من اتشغل الموتر يشتغل معاه , وهذا السوبر اغلب الطعوس يستخدمونه للبر لانه شغال من الصفر وبقوه كبيره .

نوع ثاني من السوبر شارجر وهو الاقوى ويستخدمونه الحق المواتر القويه والكبير الي مكاينها تستحمل مثل الامريكي(من قدك يا ايماج) خاصة الجمس, الي هو سوبرشارجر اينتاك الي ينحط فوق المكينيه وشغلته انه يدخل هواء ويضغطه بقوه ويعطي المكينه قوة رهيبه بعض المكاين ما تستحمله هو شغال فتر ه طويله عادي تنفجر المكينه
وعلى فكره حتى الطيارات الي تسعتمل مكاين بستم,يستعلمون فيها التيربو والسوبر بس مع الفرق في الحجم بين الي يستعملون في السيارات والي في الطيارات. بس حق الطيارات اذا بتطير على ارتفاعات كبيره يستعملون التيربو لانه يشتغل على الضغط الي طالع من البستم اما السوبر فضغطه يعتمد على ضغط الجو فالضغط يقل كلما ارتفعنا فوق وبنهاية الطريقه ضغط السوبر يخف و ما ينفع الطياره.


لكن تلاحظ ان اقوى السيارات هي الي عليها تيربوا , لان التيربو شي انواع منه واحسن نوع هو الاسترالي (تيربو سنقل).على ما اعتقد

والهيدرز هذا شغلته يريح المكينه في حال وجود التيربو .

والبلو فالف هذا شغلته يزيد ضغط التيربو , ويعطي التيربو صوت عجب

الفلتر يعطي الموتر سحبيه على الخط ويدخل هوى زياده .

والكام هذا هو كهربة السياره واذا كان ضابط عدل عادي يقطع التيربو


انشالله تكونو استفدتو من هذي المعلومات البسيطه والسطحيه عن التضبيط
واذا كان في خطأ او معلومات غير صحيحه صححوها لي الله لا يهينكم..


منقوول..
__________________
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 30 - 12 - 2008, 05:55 PM
الصورة الرمزية مشاكس راك
مشاكس راك مشاكس راك غير متواجد حالياً
عضو برونزى
 
تاريخ التسجيل: 21 - 4 - 2008
المشاركات: 1,140
معدل تقييم المستوى: 49
مشاكس راك is on a distinguished road
رد: معلومات سطحيه عن التزويد

ثانكس ع الموضووع
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 31 - 12 - 2008, 12:27 AM
الصورة الرمزية P_S_R24
P_S_R24 P_S_R24 غير متواجد حالياً
عضو مشارك
 
تاريخ التسجيل: 6 - 3 - 2008
المشاركات: 162
معدل تقييم المستوى: 48
P_S_R24 is on a distinguished road
رد: معلومات سطحيه عن التزويد

[align=center]
تسلم أخوي على الموضوع

الصراحة موضوعك فادني وايد لأن ربيعي يبغي يزود موتره و أنا كنت ما أعرف
عاد يوم قريت هذا الموضوع قمت أتفلسف عليه ... اوني أنا الفاهم في التزويد.....

لا تحرمنا من جديدك
[/align]
__________________
[align=center]


لو لم أكن عيناوياً لوددت أن أكون
[/align]
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 1 - 1 - 2009, 03:45 PM
الصورة الرمزية كاسين
كاسين كاسين غير متواجد حالياً
عضو مميز
 
تاريخ التسجيل: 29 - 9 - 2008
المشاركات: 569
معدل تقييم المستوى: 47
كاسين is on a distinguished road
رد: معلومات سطحيه عن التزويد

تسلم أخوي على الموضوع

__________________
كسب إحترام الناس أهم أولوياتي
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 3 - 1 - 2009, 01:13 AM
الصورة الرمزية المشااكس
المشااكس المشااكس غير متواجد حالياً
عضو فضى
 
تاريخ التسجيل: 18 - 8 - 2008
المشاركات: 1,757
معدل تقييم المستوى: 51
المشااكس is a jewel in the rough المشااكس is a jewel in the rough المشااكس is a jewel in the rough
رد: معلومات سطحيه عن التزويد

تسلم اخوي عالموضوع
رد مع اقتباس
  #6  
قديم 4 - 1 - 2009, 01:18 PM
الصورة الرمزية lito
lito lito غير متواجد حالياً
عضو ذهبى
 
تاريخ التسجيل: 8 - 6 - 2008
الدولة: الامبراطوريه
المشاركات: 2,755
معدل تقييم المستوى: 54
lito has a spectacular aura about lito has a spectacular aura about lito has a spectacular aura about
رد: معلومات سطحيه عن التزويد

شو السالفه
__________________
الذهب للذهب يبقى غالي
الذهب لذهب يبقى عالي

وصلاوي تاج ذهب عالراس
وصلاوي اسمه في قلوب الناس
رد مع اقتباس
  #7  
قديم 6 - 11 - 2010, 09:47 AM
دم وحداوي دم وحداوي غير متواجد حالياً
مطــــرود (محظور)
 
تاريخ التسجيل: 27 - 10 - 2010
الدولة: الرمس
المشاركات: 351
معدل تقييم المستوى: 0
دم وحداوي is on a distinguished road
رد: معلومات سطحيه عن التزويد

مشكووووووووووووور
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
معلومات عجيبـــــــــــــــــــــــــــــــــــــه شذى الروح مجلس الدين والحياة 2 20 - 11 - 2008 02:07 PM
معلومات حلوه بن سعيد مجلس ما لذ وطاب 9 7 - 10 - 2008 08:39 AM
معلومات إثراثية for my love for ever مجلس الكتابات الأدبية الشخصية 0 24 - 4 - 2008 06:30 PM
معلومات جميله الطرف الاغر المجلس المنوع 1 13 - 2 - 2008 11:08 PM


الساعة الآن 10:19 AM


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.
Ads Organizer 3.0.3 by Analytics - Distance Education
المواضيع و المشاركات المطروحة بمجالس الرمس الحوارية لا تمثل رأي الموقع او ادارته بل تمثل وجهة نظر كاتبها